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由多根桿件按照一定的網格形式通過節點連結而成的空間結構。構成網架的基本單元有三角錐，三棱體，正方體，截頭四角錐等，由這些基本單元可組合成平面形狀的三邊形，四邊形，六邊形，圓形或其他任何形體。具有空間受力、重量輕、剛度大、抗震性能好等優點；可用作體育館、影劇院、展覽廳、候車廳、體育場看臺雨篷、飛機庫、雙向大柱網架結構距車間等建筑的屋蓋。缺點是匯交于節點上的桿件數量較多，制作安裝較平面結構復雜。一、依據標準《鋼網架螺栓球節點用高強度螺栓》GB/T16939-1997《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001《鋼網架螺栓球節點》JG10-1999《鋼網架焊接球節點》JG11-1999JGJ7-2010空間網格結構技術規程《網結構工程質量檢測品評定標準》JGJ78-1991

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鑄鋼節點是我國鋼結構中新興的一種節點形式。通過對鑄鋼節點的研究，分析了鑄鋼節點的特點，總結了它們的承載力計算公式，并對鑄鋼節點的發展進行了展望。在國外，鑄鋼節點已得到非常普遍的應用。如日本名古屋體育館的單層球面網殼，釆用了帶加勁肋的圓柱狀鑄鋼節點；德國斯圖加特機場航站樓的主體結構為樹狀仿生結構，其“主干”與“支干”的連接部位全部采用了鑄鋼相貫節點皿。從1999年深圳文化中心“黃金樹”鋼結構工程開始，鑄鋼節點逐漸被我國工程界認識和了解，并從此引發了工程應用的熱潮。

鋼結構連接普遍采用焊接，且對于一些重要焊縫一般都采用全熔透焊接。金屬焊接時在局部加熱、熔化過程中，加熱區的金屬與周邊的母材溫度相差很大，產生焊接過程中的瞬時應力。冷卻至原始溫度后，整個接頭區焊縫及近縫區的拉應力區與母材在壓應力區數值達到平衡，這就產生了結構本身的焊接殘余應力。此時，在焊接應力的作用下焊接件結構發生多種形式的變形。殘余應力的存在與變形的產生是相互轉化的，認清變形規律，就不難從中找到防止減少和糾正變形的方法。